密集母线槽和插入式母线槽有区别吗？
其实两种母线槽是一样的。插入式母线槽比密集母线槽有更多的插入装置。同时由于插入设备数量较多，密集绝缘母线槽，防护等级只能达到ip54，而密集母线槽没有插入设备，防护等级可以达到ip65。
当母线通过大电流时，会产生很强的电动势，使磁振荡频率形成叠加状态，高压共箱母线槽，产生过大的噪声。高强度封闭式母线槽(cfw)。
制造工艺不受板材---，外壳采用瓦槽，增加了母线的机械强度。公共汽车的水平部分高可生产13米。由于外壳采用瓦槽制作，所以汇流条专门分开固定在坑位。公交车之间有18毫米的距离，线路通风---。
由于导体之间存在一定的间隙，降低了导体的温升，提高了过载能力，降低了磁振荡噪声。然而，它产生的杂散电流和电感比密集总线大得多。因此，与同规格相比，其导的截面必须大于绝缘致密的插接母线。
母线槽利用空气传导散热，通过紧---触的钢壳散热。因此其散热性能与电缆相当。电缆的散热性能一般。
密集型母线槽特点
1.密集型母线槽它是在工厂用特定的工艺制造的，接头部分由聚合成材料通过二次注射成型制成，宜昌母线槽，是一体的。
2.密集型母线槽它具有---性高、密闭防水、阻燃防火、价格低廉、安装方便、工期短、无需维护等优点。
3.制造工艺相对简单，价格相对低廉。与同截面的单芯和多芯电缆相比，它重量轻，外径小。
4.规格品种多，安装施工简单。多芯电缆的价格明显高于同截面多根单芯电缆的总和。因此，在选择分支电缆时，一般选择单芯分支电缆。
母线槽架设时检查金属配件
母线槽在使用过程中安全、方便、快捷，基本免维护，每条干线任意位置都可以设置和预留分支插口，浇注型母线槽，---提高车间设备的使用效率。母线槽过载能力强，取决于它用的绝缘材料工作温度高，母线槽用的绝缘材料过支采用工作温度为一百零五摄氏度的材料。
工作温度为一百四摄氏度以上的辐射交联阻燃缠绕带和辐射交联聚烃热收缩管，而电缆所用的绝缘材料常期工作温度一般为九十五摄氏度和一百零五摄氏度，因此母线槽的过载能力远远大于电缆。母线槽外壳是钢制或铝制的，即使铜排的绝缘材料发生燃烧。
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